АКПП

|
АКПП

При разгоне до сотни АКПП "отъедает" почти две секунды. Рычаг автоматической адаптивной коробки передач (tiptronic) передвигается по изогнутой прорези. Так же есть псевдоручной режим. Но этот режим не совсем честный - даже при заданной передаче, при кик-дауне, коробка подключает пониженную передачу. Так же существует зимний режим * и спортивный - S. В зимнем режиме коробка исключает первую передачу, а при спортивном держит пониженную передачу дольше и резче откликается на газ. В принципе, переключением передач можно управлять с помощью газа - при разгоне нажимаешь газ в пол и когда нужно переключиться на следующую, надо немного приотпустить газ. Но только не переусердствовать - если вообще бросить педаль газа, то коробка будет держать эту передачу довольно долго - сделано для быстрых, одиночных обгонов. Кстати, если к повороту подъехать на слишком высокой скорости и резко оттормаживаться, но не доводя дело до блокировки колес, при этом входить в поворот, то коробка сама подключит пониженную и на выходе можно сразу вытягивать машину газом.

Обратная ссылка

Это фото опубликовано в «Тест автомобилей Peugeot 206 XS Line и Sedan XT»

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод отображения комментариев и нажмите "Сохранить установки", чтобы активировать изменения.