Стильный львенок на решетке радиатора - эмблема всех автомобилей, марки Peugeot.

Фары дальнего и ближнего света разнесены - при подмигивании встречным автомобилям, включается другая секция.

Передний бампер расположен довольно низко - есть шанс повредить при неаккуратной парковке или съезде-заезде на бордюр, а также на плохой дороге. Но внизу бампера прикреплена резиновая полоска - если препятствие проходит под ней, то можно смело ехать дальше - днищем машина ничего не зацепит.

В пассажирском противосолнечном козырьке расположено зеркальце.

В водительском козырьке есть зеркальце - в отличии от пассажирского, оно закрывается.

Сто десяти сильный агрегат разгоняет машинку довольно резво, несмотря на АКПП. Хотя если в машине сидят четыре человека, да и багажник забит, разгон становится уже не таким впечатляющим. А если при этом еще и кондиционер включен, то совсем вялым.

Подвеска у машины довольно энергоемкая - даже если пропустить лежачего полицейского, то не будет жуткого удара. С управляемостью тоже все в порядке - машина легко делает "переставку" даже на высоких скоростях. Если на скорости 150 км/час придется делать резкое перестроение на соседнюю полосу - автомобиль и это позволит - никаких обратных колебаний или намека на снос/занос не последует.

Задняя подвеска полностью независимая, торсионная, с двумя продольными и двумя диагональными тягами - это тоже играет роль в отличной управляемости. Но за все надо платить - комфорт принесен в жертву управляемости - каждая неровность или ямка исправно передаются на сиденья.

Днище у автомобиля довольно плоское - выступающих деталей, которыми можно зацепиться, практически нет.